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不少縣市爭相新設鐵路或改為立體化。桃園鐵路地下化可行性評估已闖過交通部這關；台中市長林佳龍力推的「大台中山手線環狀鐵路計畫」，其中擬新闢「彩虹線」也獲政院支持；蔡英文總統則指示嘉義市鐵路高架化年底開工。光這三案就耗資近二一六五億元。
其他還有十六案在排隊；十九案總經費估逾五千億元。這還不包括近來屏東縣政府喊出的高鐵南延屏東。
為落實蔡英文總統交通政見，行政院日前提出推動卅年軌道運輸計畫。縣市首長為力推交通建設，陸續開出軌道建設支票，但龐大經費地方能否自負盈虧？興建和後續營運成本是否會成錢坑？也引發外界關注。
其中總預算九三二億元的台中山手線鐵路，去年已兩度送交通部審查，審查委員會雖認為該路線經過的人口不多，但台中市府估農曆年前將再送審。
近來受矚目的是桃園鐵嘉義縣六腳鄉按摩棒路地下化，桃園市長鄭文燦上任後從原定高架化改為地下化，經費從三○八億元增到九六四億元。該案經交通部同意後，可行性研究報告已送政院，預計最快本周開會，通過後將進入綜合規畫，並同步進行環境影響評估。
「趕進度」中的還有彰化市區鐵路高架化，彰化市政府兩周前已將可行性研究送交通部審查；蔡英文總統指示今年底應動工的嘉義市區鐵路高架化，鐵工局也已完成綜合規畫，將於最近送交通部審查，預估可如期動工。
淡江運管系教授張勝雄說，近來地方爭相提出軌道運輸計畫，但資源有限，要如何投注，不是比誰的政治拳頭大；地方政府可提出需求、讓專業評估，但非直接「點名」建設。張勝雄還說，建設軌道就像生孩子，生容易，養卻是一輩子，隨著後續營運、維修成本增加，最終難保不會「債留子孫」，評估軌道建設務必格外謹慎。
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克里夫蘭騎士最近化身聖誕老人，22日主場出戰密爾瓦基公鹿時再送出一枚冠軍戒，這次受獎者是「小戴」Matthew Dellavedova。
Dellavedova生涯前3季都效力騎士，是前兩年總冠軍賽對決金州勇士時重要的後場防守球員，上季平均7.5分、4.4助攻，助隊奪下隊史首冠，打出身價後也以4年3800萬美元琵琶別抱，轉戰公鹿。
今天賽前，Dellavedova接受前東家騎士表揚，準備領取他的冠軍戒，但在還沒戴上時就被騎士全隊撲倒慶祝，場面歡樂。
日前騎士出戰洛杉磯湖人時，也頒給已經披上紫金戰袍的中鋒Timofey Mozgov冠軍戒，當時他也被前隊友們「洗頭」。
這場比賽，騎士最終113：102擊退公鹿，Dellavedova先發出賽25分鐘，只得到2分、3助攻。
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